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设备所在地：北京。沧州 | 设备类型：其他 | 新旧程度：9成新 | 品牌：重机 | 设备生产产地：日本 | 型号：270 | 产品数量：5

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标准：国标 | 标准编号：GB894.1-86 | 加工定制：是 | 外径：8 | 表面处理：氧化发黑 | 公称直径：8 | 材料等级：弹簧钢 65Mn | 应用范围：机械工业用紧固件 | 品牌：CX | 类型：锁紧挡圈 | 样品或现货：现货

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标准：国标 | 标准编号：GB894.1-86 | 加工定制：是 | 外径：4568 | 表面处理：氧化发黑 | 公称直径：4568 | 材料等级：弹簧钢 65Mn | 应用范围：机械工业用紧固件 | 品牌：CX | 类型：锁紧挡圈 | 样品或现货：现货

供应供应疏轴承夹、翻遍轴承夹 6*16 8*1810*20 12*25

标准：国标 | 标准编号：GB894.1-86 | 加工定制：是 | 外径：8 | 表面处理：氧化发黑 | 公称直径：8 | 材料等级：弹簧钢 65Mn | 应用范围：机械工业用紧固件 | 品牌：CX | 类型：锁紧挡圈 | 样品或现货：现货

供应供应十字形轴承夹、翻遍十字形轴承夹 2*5 3*9 4*12 5*12 6*14

标准：国标 | 标准编号：GB894.1-86 | 加工定制：是 | 外径：6 | 表面处理：氧化发黑 | 公称直径：3 | 材料等级：弹簧钢 65Mn | 应用范围：机械工业用紧固件 | 品牌：CX | 类型：锁紧挡圈 | 样品或现货：现货

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标准：国标 | 标准编号： | 加工定制：是 | 其他： | 表面处理：氧化发黑 | 材料等级：弹簧钢 65Mn | 应用范围：机械工业用紧固件 | 品牌：CX | 类型：锁紧挡圈 | 样品或现货：现货

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扭矩： | 标准： | 匹配发动机：5.0L | 主减速比： | 传动比的变化方式：无级式变速器 | 倒档： | 超速档： | 变矩器回油压力：原厂标准 变矩器进油压力： | 车型：宝马750 配套关系 原厂 | 型号：5HP-30 | 产地：德国 | 液压马达型号： | 加工定制：是 | 变速器中心距：原厂标准 超速档： | 档速比：原厂标准 倒档： | 档数：5 | 中心距： | 相配发动机额定转速：800 | 配件编号：5HP-30 | 变矩器进油压力： | 型式：原厂标准 中心距：

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扭矩： | 标准： | 匹配发动机：3.6L | 主减速比： | 传动比的变化方式：无级式变速器 | 倒档： | 超速档： | 变矩器回油压力：原厂标准 变矩器进油压力： | 车型：凯迪拉克 配套关系 原厂 | 型号：5L40E | 产地：美国 | 液压马达型号： | 加工定制：是 | 变速器中心距：原厂标准 超速档： | 档速比：原厂标准 倒档： | 档数：5 | 中心距： | 相配发动机额定转速：800 | 配件编号：5L40E | 变矩器进油压力： | 型式：原厂标准 中心距：

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扭矩： | 标准： | 匹配发动机：1.8L | 主减速比： | 传动比的变化方式：无级式变速器 | 倒档： | 超速档： | 变矩器回油压力：原厂标准 变矩器进油压力： | 车型：普力马 配套关系 原厂 | 型号：4F27E | 产地：中国 | 液压马达型号： | 加工定制：是 | 变速器中心距：原厂标准 超速档： | 档速比：原厂标准 倒档： | 档数：4 | 中心距： | 相配发动机额定转速：800 | 配件编号：4F27E | 变矩器进油压力： | 型式：原厂标准 中心距：

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